O renovado X6 fará a sua primeira aparição em agosto em Moscovo. O X5 M e o X6 M estreiam antes do fim do ano.

 A BMW prepara uma ofensiva de SUV para o próximo ano.

A versão de produção do BMW X4 (na imagem, na versão de produção, exibida em abril no Salão de Xangai) será mostrada em primeira instância no Salão de Nova Iorque, que abre portas a 18 de abril de 2014, segundo uma informação avançada pela Autocar que contradiz os dados iniciais que apontavam Genebra, em março, como o palco da estreia.

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 A publicação britânica avança ainda que o atualizado X6 será mostrado no Salão de Moscovo, em agosto, com a garantia que privilegiará o design desportivo.

Para o final do próximo ano são esperadas duas derivações M do X5 e do X6, ambas com um motor V8 4.4 com 555 cv e 680 Nm de binário.

A subsidiária de carros de luxo da Volkswagen, a Audi, anunciou que irá investir cerca de € 22 bilhões de Euros até 2018, com o objetivo de ampliar sua linha de produtos, ampliar suas linhas de produção e fomentar inovações.

A Audi finaliza 2013 com vendas globais de 1.5 milhão de carros, meta de vendas que em seu cronograma original seria atingido apenas em 2015. Agora, a nova meta é de 2 milhões de vendas anuais, em 2018 - o que significa que a montadora de ingolstadt pretende superar a BMW e se estabelecer como maior montadora premium do planeta.

Para alcançar sua meta de dois milhões de carros vendidos em 2018, a Audi quer ampliar sua gama de produtos até 2020 dos atuais 49 para 60 modelos diferentes. O programa de investimento inclui não só o desenvolvimento de novos modelos, mas também o desenvolvimento de novos propulsores adequados às mais rigorosas normas de emissão em âmbito mundial.

Estão dentro do programa de investimentos mundial da Audi a fábrica em San José Chiapa, México - primeira planta fabril da montadora na América do Norte, onde, a partir de 2016 o Audi Q5 será produzido.

Além disso, o programa engloba a a nova unidade da empresa em São José dos Pinhais, no Paraná, onde serão produzidos o Audi A3 sedan e o Audi Q3.
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A Revista Quatro Rodas concluiu o teste de 60.000 quilômetros do utilitário Ford EcoSport e o resultado não foi favorável, visto que o carro foi reprovado em decorrência de uma lista de problemas extensa e grave. Os problemas que levaram à reprovação do EcoSport são no motor, suspensão e acabamento. Por outro lado, os sistemas de transmissão e de direção foram elogiados.

Em relação ao motor, observou-se anel de compressão de cilindros trincado e bronzinas das bielas em péssimo estado, com perda de massa e superfície corroída. No cabeçote do motor constatou-se o acúmulo de carvão nas sedes de válvulas, indicando falhas na vedação da câmara de combustão.

No caso da suspensão, verificou-se quebra dos isoladores de borracha que fazem parte da fixação dos amortecedores, e, com isso, a suspensão começou a fazer barulhos de batidas nas arrancadas.

O acabamento e a montagem da EcoSport também foram bastante criticados. A vedação da cabine foi considerada de baixa qualidade, visto que entrou muita poeira para o interior do carro. Além disso, a carroceria mostrava desalinhamento de portas, evidenciando problemas de montagem.

Conclusão

O teste de longa duração da revista Quatro Rodas revelou problemas sérios no EcoSport: acabamento, motor e suspensão mostraram-se de baixa qualidade, comprometendo a qualidade do utilitário da Ford.

O piloto alemão sete vezes campeão mundial de Fórmula 1, Michael Schumacher, sofreu um acidente esquiando na França, tendo batido com a cabeça em uma rocha.

O piloto, considerado exímio esquiador, foi levado para o hospital em virtude de suspeita de maior gravidade dos ferimentos. Até o momento, porém, não há boletins oficiais do estado de saúde do alemão.

É importante ressaltar que o campeão da F-1 em momento algum nesse acidente não perdeu os sentidos.

A Volkswagen do Brasil terá em fevereiro de 2014 em sua rede de concessionárias o compacto UP! - carro que chega em seis configurações.

As variações são as seguintes: White-Up! (sempre na cor branca); Black-up! (exclusivamente em preto); Red-Up! (vermelho); Racing-Up! - versão esportiva com rodas pintadas em preto; Cross-Up! - modelo aventureiro com suspensão elevada e rodas exclusivas; e, o modelo topo de linha High-Up!, que conta com interior contendo detalhes cromados no painel e na frente, além de dispor de rodas exclusivas.

O VW Up! nacional será diferenciado em relação ao carro vendido na Europa. Em termos dimensionais, o VW-Up! nacional será 6,5 cm maior, o que permitiu a ampliação do espaço traseiro, com a introdução de um banco para três passageiros, contra apenas dois lugares do europeu.
 

O porta-malas, porém, se mantém com os mesmos 251 litros, sem alterações, mesmo com a ampliação do comprimento do carro que brasileiro, que mede 3,605 metros (contra 3,54 metros do europeu).

Em termos mecânicos, o VW Up! no Brasil adotará sempre o motor EA-211 Flex 1.0L Flex com 82 cavalos associado com duas opções de transmissão: manual de cinco velocidades ou i-Motion (automatizada) de cinco marchas.

A assistência da direção do Up! será elétrica, com vistas a ampliação da eficiência energética do carro, mas com a novidade da desmultiplicação variável, tornando-a mais precisa em manobras de baixa velocidade e ao mesmo tempo mais segura em estrada.

Duas portas

O VW-Up! será vendido no Brasil desde o lançamento em versão com duas portas, sendo esta carroceria exclusiva da versão de entrada, com preço na faixa de R$ 25 mil reais, com um pacote de itens bem escasso, no qual não estará presente nem mesmo a assistência de direção.

As versões mais caras, com preços acima de R$ 30 mil, terão preços que o colocarão em linha de concorrência com o Gol e também Fox.

Fonte: Revista Quatro Rodas

As montadoras BMW e Toyota assinaram acordo de cooperação para o desenvolvimento conjunto de uma plataforma de carros esportivos, conforme entrevista do chefe de desenvolvimento da BMW, Herbert Diess, a um jornal alemão.

Apesar da mesma arquitetura, os carros resultantes dessa plataforma serão diferentes e autênticos, para as duas marcas. O acordo atual expande o escopo de atuação do primeiro, celebrado em janeiro, no qual ficou estabelecido que as duas empresas iriam cooperar em várias áreas, como baterias de lítio materiais leves.

O carro esportivo que resultará da plataforma conjunta será de porte médio, sendo que os estudos de viabilidade econômica e financeira desse novo carro foram concluídos em 2013.

A próxima batalha entre Google e Apple se dará na disputa pela supremacia digital nos sistemas automotivos.

Na próxima semana, no Consumer Electronics Show em Las Vegas, o Google e a montadora alemã Audi planejam anunciar seus planos de desenvolvimento conjunto de sistemas de entretenimento e informação em carros baseados no sistema operacional Android, do Google.

Além disso, essas empresas também planejam divulgar os esforços de colaboração com outras empresas automotivas e de tecnologia, incluindo a fabricante de chips Nvidia, com o objetivo de estabelecer o Android como uma tecnologia importante para futuros veículos.



 O objetivo é permitir que os motoristas e passageiros para acessar música, navegação, aplicações e serviços que são similares àquelas amplamente disponíveis agora em smartphones com Android.


O anúncio de cooperação entre Google e Audi é uma resposta à iniciativa lançada em junho passado pela Apple para integrar iPhones e outros dispositivos que executam o sistema operacional iOS, com painéis de controle de montadoras. A Apple até agora tem o apoio da BMW, Daimler, General Motors e Honda.

Além da parceria com o Google, a Audi deve demonstrar no evento novas tecnologias que permitem a condução autônoma de carros em situações específicas e por curtos períodos. Além disso, a empresa deve definir um cronograma para oferecê-los em novos modelos, o que deverá ocorrer nos próximos quatro ou cinco anos.